【有料橋】 もともと無料だった橋の渋滞状況調査結果 ①
有料時点と無料化後の『通過所要時間』も、私から県庁にお願いして調査してもらい、その結果、有料橋の隣りの橋（さやま大橋。至聖病院・文理小の通り）は、朝の通勤時間帯、柏原ニュータウンから国道１６号 ロッテの交差点までの１.５ｋｍ区間を、有料時点では１番混んでいた時間に平均１０分かかっていたのが、無料化後、４分にまで短縮されました。（
未発表資料）
混雑が緩和されています。
【有料橋】無料化後の状況調査結果 ②
旧 狭山環状道路が無料になった事で、その道路が混み、『柏原小 入口』交差点（ケーキ屋さんがあった所）の混雑が私は気になって調査結果を見たところ、隣りの さやま大橋が混まなくなったので、サイボク方面から圏央道方面に右折する車は『半減』（159→74台）しています（それでも右折がもっとしやすくなれば、本線の混雑が緩和出来るので、気になります）。
明日から自治会ごとに県庁が説明会を行い、そこで出されたご意見をもとに、私はまた県庁・県警察と打合せしていきます。何かありましたら、ご指摘下さい。
【有料橋】有料だった事で、車が流入していた（奥富）前田地区への影響調査結果 ③
朝７～８時の通勤時間帯、有料時点と無料化後を比べ、いるまがわ大橋方面から前田地区へ右折して来る車が２２％減少しました。奥富地区を通って、いるまがわ大橋に抜ける車は３割減少しました。１時間あたり１１０台の減少です。奥富地区の皆様には、長い間ご迷惑をお掛け致しました。m(__)m
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生活経済を回復させる為には【テレワーク】するように命じて来た規制を解除する事（特に行政のテレワークは非効率です）。
感染者が激減・時短要請は解除されましたが、飲食店などの客足が戻らない大きな原因になっています。『雇用』の場であった飲食店・店舗の廃業が今後多くなり、新規開店の動きが顕著になって来るのは(今の延長上では）来年の夏からになってしまうと思います。
ネットでの買い物は便利ですが、たまには店舗でお買い物を。
感染者の少ない（海外からの流入のほとんど無い）今、お食事を。
