２０２４年１１月１日の活動

『高齢・人口減少・都市一極集中』という３つ課題を改善すべく、地方に行っても私は出来るだけ🚌バス・🚃電車を利用するようにしています。
　📷宇都宮から真岡に行こうとしたら、電車で２時間かかり、バスなら１時間。次の予定に間に合うには電車の本数からしてもバスでないと。バス料金で千円以上って高いように感じるかも知れませんが、乗車のお客様は８人（もしも🚖タクシーなら８千円以上との事）。これでもギリギリか・赤字。埼玉でも🚌赤字を税金補てんしている路線があります。
　（📷バス路線は私の目的地である駅を通らない。🚌運転手さんが、優しいので最寄りが「ここです」と私に教えてくれました。ありがと～(^O^)/。私はバス停からタクシーを呼んで目的地へ移動）

私が利用した🚌バスは『1日４便』だったのかな。

　　路線バス―関東自動車株式会社

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もう【２度と来ない】であろう場所
　そう思っていると、素敵な方に会って、何度も結果として来たり、相手が来てくれたり。それも遠い所で（例えば日本一⛄豪雪の新潟県津南町⇔狭山とか）。議員になる前から、そんな経験が何度もあります。
　たまたま旅行・仕事で行く時、そこには『普段生活されている空間』があり、そこに住んでいる方の目線で、便利さや、人との交流などを考えてみる。昨日は栃木の温かい方々が何人もお話して下さいました（お世話になった御礼に☕狭山茶を贈ろうと思っています）。
　（📷昔、西武線🚆にも⇩このように乗務員室が片方しかない楽しい電車がありましたね。赤いの）

頂いたコメントを紹介します

　「津南はスキー⛷️で、けっこう行きました日本酒も御飯も美味しいのよ〜」

私の返信

　「おいしいのよ〰️(^O^)/。津南には十数回行っています。
　来年、「米作りの少し勉強に行ければ」と話し始めています。年内に津南の友人が狭山に来てくれるので、食事するのが、今から楽しみ。とても優しい方です」

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🚈特急ラビューじゃなくても、単線ならではの、こんな📷写真が撮れます。古い電車(後述)ですが、窓が広い。
　埼玉県は面積が横に広いので、🚆宇都宮線沿線は、狭山市民にとって普段身近ではない（逆も真なり）のでご紹介します。宇都宮線沿線の県議が同じように西武線エリアを紹介してくれればいいですね。(^_-)(^_-)-☆
　（🚆交通政策🚌について県庁担当課と協議を続けていきます。）

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『古い🚆電車』と書きましたが、外観はこんなに📷キレイです。
　埼玉県庁の唯一の仕事は、県民の命を守り『均衡ある（取り残さない）発展』なので、秩父鉄道の電車の窓などが汚いと思った事があり、調べたところ洗車機が無く手洗いだそうで、洗車機を買う為の補助金を出してはどうかと県庁に以前から言っていますが、動き無し。なんの為に担当課があるのか（他の県議とも話しています）。
　🚆西武秩父線は以前『廃線』の危険性があったので、その先に秩父鉄道を観光客のお客様が楽しんでご利用頂けるかが地域課題だと思うのですが、来年度の予算要求もしていないとの事なので、県庁の担当課自体必要なのか疑問。

📷連結を解除した直後

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『交通系ＩＣ』カードは、交通系なのに🚆電車・バス🚌でむしろＩＣから『撤退』する方向になりつつある（⇩詳細ニュース）。今日利用した真岡鉄道は使えない（キップを久しぶりに買い、新鮮✨）。利用者が減っていけば、その街の人口減少に拍車がかかる出来事が起きる。埼玉県西部地域で、参考にし、他の県議と連携して取り組む（今日も飯能の県議と地域振興策について話した。詳細後日）。

カード導入についてコロナ前（『キャッシュレス推進』前）から県庁と複数回話しています（異動して今の担当職員は知らないと思うけど)。

　　もう降ります!　地方で撤退相次ぐ交通ICカード、最大のネックは…―毎日新聞

頂いたコメントを紹介します

　「この記事に書いてある通り、投資額の問題が大きな要素ですが、交通系ICカードより、これからは[小売り店で急速に普及していて、利便性が高まるPayPayなどのQRコード決済、またはクレジットカード・デビットカード。]のほうが、利用者にとっても、便利なのかな、と思います。」

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「廃車になった🚋車両や🏠蔵を、利用して☕カフェ・🍴レストランに」言うのは簡単。県議会で『西武鉄道』議員連盟の総意として「西武の『鉄道博物館』を」と提案したのは、その理由の１つ。
　実現に向け、今後も動きたい。出来れば・・・『入曽』で(^O^)/。
　（鉄道車両も蔵も、✋手を掛けなければ、消えていく）